О нас

Компания "АвтоЭлектрика" занимается продажей контактов для автомобильных электрических разъемов/электропроводки, которые также известны как пины для разъемов (PIN). Мы занимаемся розничной (от 10 штук) и оптовой (до 10000 штук) продажей, осуществляем доставку по всей территории России.

Наша миссия

На данный момент 2015-2016гг на рынке автозапчастей с ростом курса доллара и евро сложилась непростая ситуация: в продажах оригинальных запчастей идет спад и соответственно рост неоригинальных (в данной статье идет речь о негарантийном ремонте).

Ситуация понятная: многие автолюбители понимают, что многие запчасти продаваемые в оригинальных «брендовых» упаковках делаются поставщиками других заводов, но никак не самими «брендами». В данном случае нужно знать амалогированного (рекомендовнного) поставщика того же концерна VAG или BMW, конечно знаю это можно сэкономить до 50% стоимости.

Также с введением санкций против нашей страны вырос спрос на авторазбор и это логично-оригинальные запчасти без упаковки, но дешевле в разы!

Все это прекрасно работает в таких системах:
- двигатель
- выхлопная система
- салон
- кузовщина
- оптика

Но практика показывает, как только автолюбитель сталкивается с электрической частью возникает множество вопросов, начиная от диагностики и заканчивая подбором запчастей! Проблема всего нынешнего мирового автопрома в том, что концерны, пытаясь предоставить максимальный комфорт «усложняют» автомобили. На сегодняшний день мы не можем представить автомобиль без штатной музыки, навигации, подогрева сидений, сигнализации и тд. (когда то это было только в премиум автомобилях). В итоге мы получаем сложный технический автомобиль и если с двигателем или коробкой что-то понятно (турбированный двигатель, коробка АКПП ,DSG,вариатор) в плане ресурсов, то с электрической частью все гораздо сложнее. На данный момент не многие автосервисы ремонтируют электрику разобрав и выяснив в чем проблема, чаще меняют блоками, и их можно понять, высокая трудоемкость и тут действительно нужен специалист!

В ближайшем будущем диагност-электрик выйдет в первые ряды по востребованностив СТО (хотя и на данный момент они на вес золота!).

Если же продолжить тему не оригинала, то в теме электрики еще сложнее разобраться.

При попытках ремонта проводки чаще всего Вам предложат замену всей проводки или ее вилки! А ведь чаще всего бывает перебит провод или поврежден контакт электроразъема, называемый на профессиональном жаргоне пин разъема (PIN). Количество вилок-розеток поражает, каждый концерн старается менять их с новым модельным рядом.

Рассмотрим линейку электроразъемов (пинов), которые, как правило, находятся внутри каждой вилки или розетки. Если систематизировать и привести в список всех производителей автомобилей, то получится следующее(постараюсь систематизировать по кол-ву марок):

1. VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Porsche )
2. Nissan-Renault (Infinity, VAZ, Datsun)
3. Toyota-Lexus (Subaru)
4. Mercedes
5. BMW
6. Ford
7. Mazda
8. Suzuki
9. Land Rover
10. Volvo

Начнем изучение с концерна и разъемов VAG. При всем огромном количестве марок можно смело утверждать – как правило, везде практически одни и те же разьемы, отличие только в № OEM кодов! Если же, как говорится, «копнуть» глубже и разобрать разьем, то можно увидеть, что на самом деле видов разьемов пин (PIN) не более 20 штук!

И ЭТО НА ВЕСЬ КОНЦЕРН VAG!

Конечно понятно, чтобы разобрать данную вилку или розетку нужен специнструмент, но поверьте - ЭТО ТОГО СТОИТ! Результат ремонта будет дешевле в разы!

Возникает вопрос, почему делают так много видов розеток и вилок?

Во-первых, это сделано с защитой от «дурака», чтобы не засунули туда куда не надо!

Во-вторых, производители давно поняли, что нужно зарабатывать не на продаже автомобиля, а на его обслуживании и продаже запчастей (с огромным количеством №OEM кодов, ассортиментом и видом запчастей).

В ближайшей статье , я постараюсь предоставить список разъемов и пинов (PIN) к VAG!
До встречи!